省エネカーレース

来週は日本省エネカー研究会のＥＶレースです。

トヨタの大会以来一寸サボっていて、マシンもトランスポータの上で雨ざらしになっていますが、要所は保護してあるので大丈夫でしょう。

機材もそのまま持っていけば間に合うはずです。

ただ、トヨタの大会で、バッテリの充電だけはまだ研究の余地がありそうなので、充電用の電源を製作中です。

バッテリを２個直列につないだままで充電が出来るように、３４Ｖまで上げられる可変電源を作りました。以前にも書きましたが、このギョウカイでは１２Ｖの鉛バッテリを最後は１７Ｖまで充電します。電流は最大５Ａで、制限も出来ます。少なくともそのつもり。

主要回路は秋月の定電圧電源のキット、電源部は２０Ｖ５Ａのスイッチング電源を２個直列に使うという変則技です。

仮配線で作動チェックは済ませましたが、さて実際に充電するとどうだろうか。

楽しみ。